モーターグレーダ路面精密仕上げ
モーターグレーダ路面精密仕上げは、長い車体中央のブレードで路面の高低差を細かく削り、砂利道や路盤を平らに整える作業です。粗く押す機械ではなく、仕上げ精度を高める整形機械として使います。試験では、機械の向き不向きと施工場面の対比が頻出です。
セクション別の図解
長い車体の中央にあるブレードが路面を薄く削り、凹凸をならして平らに仕上げる様子が描かれています。
モーターグレーダ路面精密仕上げは、道路の表面や路盤を細かく整える作業です。ブルドーザのように大きく押すというより、かんなで木の表面を薄く削るように、ブレードで高さをそろえます。砂利道の補修や舗装前の路盤仕上げで、なめらかな面を作るために使います。
前輪と後輪の間に長いブレードがあり、角度や高さを変えられることがラベル付きで示されています。
構造の特徴は、車体の中央付近にあるブレードを上下、左右、斜めに調整できる点です。前輪で進む方向を取り、後輪で車体を支えながら、中央のブレードが路面を削ります。モーターグレーダはブレード位置を細かく変えられるため、横断勾配 (道路の横方向の傾き) も整えやすいです。
砂利道のへこみや盛り上がりを、走行しながらブレードで削って横へならす作業場面が描かれています。
操作では、ブレードの角度を調整し、余った材料を横へ流しながら低い部分へならします。砂利道のわだち直し、路盤の敷均し、舗装前の高さ調整が主な用途です。モーターグレーダ路面精密仕上げでは、一度で大きく削るより、少しずつ走行して面の高さをそろえることが大切です。
長い車体の旋回範囲が色で示され、中央ブレードの周辺には立入禁止範囲が描かれています。
安全上の注意点は、車体が長く、曲がると前後の動きが大きくなることです。ブレードは中央にありますが、作業中は材料を横へ流し、人や障害物に接触するおそれがあります。モーターグレーダ作業では、旋回範囲、後退時の死角、ブレード周辺への立入禁止を確認してから仕上げを進めます。